陈默的目光瞄向了网约车业务，开始翻阅着王炜建过往提交的周报。

目前国内网约车市场呈现三足鼎立之势：滴滴以53%的市场份额独占鳌头，打的出行以32%的市占率紧随其后，优步（uber）则以15%的份额位居第三。

滴滴年初推出的顺风车业务成为其攻城略地的利器，而打的出行却错失良机，未能及时跟进这一战略布局。

此外，一批模仿者如嘀嗒出行、曹操专车等初创企业也在伺机而动。

在出租车、快车和专车业务上，打的出行原本凭借低成本运营和让利于民的策略，一度力压滴滴，占据市场优势。

实在是顺风车业务扩大了滴滴的基本盘，而自己强行禁止打的出行仓促上马顺风车，而是修炼安全监管的内功，这才导致打的出行的战略收缩。

王炜建这一回属于非战之罪，罪在己身。

他经商多年，经验老道，沉稳持重，确实是难得的人才——否则，自己也不会在收购打的出行后，仍让他执掌大局。

但若想彻底击溃滴滴，光靠守成之策远远不够。开疆拓土，需要更凌厉的进攻手段。

——而这，正是自己准备亲自下场的原因。

看完报告后，陈默拨通内线，“喂，把之前让你们整理筛选的资料发过来。”

恰在此时，一通投资圈老友的电话打断了他的思绪。“.谁？贾跃亭？”

虽然陈默对老贾也有点好奇，挺想了解一下他的所思所想，

毕竟后来乐视出现危机，贾跃亭凭借三寸不烂之舌能忽悠来融创的150亿注资，要知道当时两人相识仅仅一个月，比闪婚还离谱。

不过在这个时间节点，跟他接触不是什么好事，想了想还是不约微妙。

陈默嘴角微扬，“告诉他，我最近很忙，分身乏术。”

半个小时后，陈默看着陈彤团队经过层层筛选，优中选优找出来的滴滴顺风车具有代表性的各种案例。

由于陈默之前打过招呼，这些受害者一个个都是版本t0。

看完之后，即便见惯风浪的他也感到脊背发凉。

设身处地，若他是程唯，除了断臂求生，似乎别无选择。

屏幕上是滴滴最新发布的捷报，陈默的笑意渐渐加深，

“那么，滴滴，你们.准备好了吗？”

截至7月底，滴滴公布的数据显示：顺风车业务上线仅半年，就已覆盖全国260个城市，注册车主突破500万，日订单峰值高达223万单，一举成为国内最大的拼车平台。

这项业务的成功在于其精准的市场定位——价格仅为专车的1/3至1/2，成功吸引了大量价格敏感型用户，完美填补了快车与专车之间的市场空白。

更关键的是，这种轻资产运营模式无需承担车辆成本，从根本上解决了运力供给难题。

在缺少打的出行有力竞争的情况下，滴滴今年可谓春风得意。

尤其值得一提的是，通过“周末自驾游”、“同路交友”等社交化运营策略，非通勤订单占比已达25%，不仅拓展了使用场景，更带来了可观的收益增长。

这一系列亮眼数据，让滴滴内部负责顺风车业务的巾帼团队在内部话语权大增。