刚刚这一小会儿，老郭老宋和老吴，每个人就可以分80块钱！这可比在木材市场门口等客人容易多了！

接着，颜辉看了看火车时间表，仔细地比对了一下，找到了下一个目标车辆。

这辆车现在还有两个车皮没占，属于比较火热的车次，颜辉二话不说，直接过去插杆，把这俩车皮也给占了。

接着就是漫长的等待。

两个小时过去，没有一个老板来找车皮，大家也不急，就慢慢等。

九点多，大家遇到了第一位找车皮的老板，接着又来了第二位。

一直到晚上十点半，一共转出去了四个车皮。

最后一个占着的车皮一直没人来谈，颜辉等人就上去把四根木杆都拆了。

一晚上赚到了800块钱，颜辉给每个人分了160，自己拿走了320块钱。

这是他一天工资的10倍！

回到屋里之后，赵哥已经睡了，刘哥今晚没在这住。颜辉在门里简单地洗漱了一下，躺上了床，就开始思考今天的这个事情。

他认真地分析了一下今天这几个小时的经历，想寻找一个更好的方案。

仔细想了想，方案本身没有太多值得改良的地方。但是这个“生意”确实无法长久，后面的问题会很多。颜辉等人利用的是这里约定俗成的一个“规矩”，在这个货运站，谁先插了杆子，谁就有这个车皮的使用权，这个规矩在这里很好使。

今天白天的时候，颜辉还提前问过刘哥关于这个规矩的由来。

据说，早期是没有这个规矩的，当时有人把一车货拉了过来，发现没有空置的车皮，就只能把货再拉回去。后来有人发明了这个办法，但是有些人不认可，还出现了你插杆子我用车皮的事情，因此这里还打过几次架。

大概两年以前，货运站形成了规矩，很简单，谁先插杆，谁就可以用这个车皮。

也就是说，只要你插上杆子，你就可以放心地安排车队往这里送木头。

木材是大宗商品，除了木材本身的价值之外，最大的成本就是运输，所以谁也不能承受把货物搬来搬去的费用。如果你是一个老板，你接到订单之后，来车站发现插杆全满了，这种情况虽然你没办法发货，但是你可以等下一班车，等下班车来了以后你第一个过来插杆都没问题。这就省却了无效的搬运费用。

因为之前一直因为车皮的事情打架，所以稳定下来之后，货运站本身就很支持这种方案，和气比什么都重要，现在，这已经基本上成了铁律。插上去的不是杆，而是这里的规则。

因此，插杆这个事，本身是一定有利于老板们的。而了解这个规则的人，基本上都是“大人物”，所以也没人想过专门过来插杆先占再倒卖的事情。如果一个老板干这种事，被同行知道了，肯定要被骂惨，但是颜辉就无所谓了，他又不是老板。

不管怎么说，颜辉都决定，先赚钱！他现在没钱，他需要资本积累，需要赚钱！

这里的事情都是真实的，欢迎交流

(本章完)